一、概述
电子汽车衡是一种基于传感器技术的大宗货物称重设备，主要用于车辆及货物的称重。电子汽车衡具有计量准确、称量速度快、使用方便可靠等优点，一般用于港口、机场、矿山、冶金、工厂企业等大宗载重货物车辆的称重计算。
二、电子汽车衡原理
其核心原理是通过称重传感器将机械力（重量）转换为电信号，再通过电子系统处理并显示重量值。
1、结构组成
承载器（秤台）：车辆停放的平台，通常由钢材或混凝土制成，承受车辆重量并传递到传感器。
称重传感器：核心部件，通常采用应变片式传感器。当秤台受力时，传感器内部的弹性体发生形变，导致应变片的电阻值变化，产生与重量成正比的电信号。
接线盒：汇总多个传感器的信号，调节各传感器的输出一致性。
称重仪表（显示器）：接收传感器信号，通过模数转换（A/D转换）和数据处理，将电信号转换为数字重量值并显示。
2、工作流程
当车辆驶上秤台后，重量通过秤台传递到称重传感器→传感器输出与重量成正比的电压信号→接线盒汇总信号→称重仪表处理信号并显示重量。
三、电子汽车衡常见类型
1、按称量方式分：静态称量和动态称量
1.1静态汽车衡
静态车辆称重系统是指将车辆停放在秤台上，然后进行称重，人工确定重量。
1.2动态汽车衡
动态车辆称重系统则是指车辆自动开过秤，系统自动计算出车辆的重量。
2、按传感器类型分：模拟式和数字式
2.1模拟式汽车衡
称重传感器输出的是模拟信号，A/D转换则在称重仪表内部进行。
2.2数字式汽车衡
数字汽车衡则使用数字式传感器，A/D转换（模拟/数字转换）是在传感器内部完成的，输出的是数字信号，称重仪表采用数字仪表。
四、静态汽车衡和动态汽车衡的区别
2、总结
静态汽车衡：适用于高精度、贸易计量的场景，但效率较低。
动态汽车衡：牺牲部分精度以提升效率，适合交通流量大的场合，需依赖算法补偿动态误差。
实际选择时需根据场景需求（如精度、效率、成本）权衡。例如，港口货运需高精度静态称重，而高速公路治超则依赖动态快速检测。
五、模拟式和数字式电子汽车衡的区别
2、总结
模拟式汽车衡：适用于环境干扰小、精度要求不高、预算有限的场景（如小型物流站）。
数字式汽车衡：适合高精度需求、复杂工业环境（如港口、冶金厂）、需要智能化管理的场景。
两种技术核心差异在于信号处理方式，数字式凭借稳定性、智能化等优势，正逐步替代模拟式成为主流。
